|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | To be Quoted |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | แพ็คกล่องนิรภัยหรือกล่องไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 35 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 1,000 ชุดต่อเดือน |
IEC 62196-1 ปลั๊กและขั้วต่อยานพาหนะเครื่องทดสอบแรงดึงและแรงดึงของสายเคเบิล
ข้อมูลผลิตภัณฑ์สำหรับปลั๊กและขั้วต่อยานพาหนะเครื่องทดสอบแรงดึงและแรงดึงของสายเคเบิล:
อุปกรณ์ทดสอบแรงดึงและแรงบิดนี้ใช้เพื่อทดสอบปลั๊กและเต้ารับของรถยนต์ ตัวเชื่อมต่อที่ทนต่อแรงดึงและแรงบิดที่ระบุ
ได้รับการออกแบบและผลิตตาม IEC62196-1: 2020 ข้อ 25.3 รูปที่ 17 และตารางที่ 11, IEC60309-1: 2012 ข้อ 23.3 เป็นต้น
หลักการสำหรับปลั๊กและตัวเชื่อมต่อยานพาหนะเครื่องทดสอบแรงดึงและแรงดึงของสายเคเบิล:
การดึงเกิดขึ้นได้จากมอเตอร์ควบคุมความเร็วเฟสเดียวเพื่อขับเคลื่อนกลไกนอกรีต ความเร็วของมอเตอร์สามารถปรับได้ เพื่อให้แน่ใจว่าเวลาที่ถูกต้องสำหรับแรงดึงแต่ละครั้งที่ใช้แรงบิดทำได้โดยการปล่อยน้ำหนักแรงบิดด้วยกระบอกลม
พารามิเตอร์ทางเทคนิคสำหรับปลั๊กยานพาหนะและตัวเชื่อมต่อสายเคเบิลแองเคอเรจแรงดึงและเครื่องมือทดสอบแรงบิด:
| วิธีการดำเนินการ | การทำงานของปุ่ม |
| โหมดขับเคลื่อน | มอเตอร์และกระบอกสูบ |
| แรงดึงน้ำหนัก |
ตุ้มน้ำหนักแรงดึงหนึ่งชุด สามารถบรรลุ 160N, 200N, 240N, 250N,500N, 600N |
| น้ำหนักแรงบิด |
น้ำหนักแรงบิดหนึ่งชุด สามารถบรรลุ 0.6Nm, 0.7Nm, 1.2Nm, 1.5Nm, 2.3Nm, 11N.m |
| ทอร์คอาร์ม | R100mm(Ф200mm) |
| ดึงความถี่ | 1 รอบ/วินาที |
| ดึงรอบ | 1-9999 รอบ สามารถตั้งล่วงหน้าได้ เริ่มต้น 100 รอบ |
| เวลาที่ใช้แรงบิด | 0-99H59M59S สามารถตั้งล่วงหน้าได้ เริ่มต้น 1 นาที |
| การแข่งขัน | ชุดติดตั้งอเนกประสงค์หนึ่งชุด |
| ขนาดและน้ำหนักของอุปกรณ์ | W1600 * D500 * H1200mm เครื่องทั้งหมดประมาณ 150Kg |
| พาวเวอร์ซัพพลาย | เฟสเดียว AC220V±10%, 60Hz, 10A |
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | To be Quoted |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | แพ็คกล่องนิรภัยหรือกล่องไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 35 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 1,000 ชุดต่อเดือน |
IEC 62196-1 ปลั๊กและขั้วต่อยานพาหนะเครื่องทดสอบแรงดึงและแรงดึงของสายเคเบิล
ข้อมูลผลิตภัณฑ์สำหรับปลั๊กและขั้วต่อยานพาหนะเครื่องทดสอบแรงดึงและแรงดึงของสายเคเบิล:
อุปกรณ์ทดสอบแรงดึงและแรงบิดนี้ใช้เพื่อทดสอบปลั๊กและเต้ารับของรถยนต์ ตัวเชื่อมต่อที่ทนต่อแรงดึงและแรงบิดที่ระบุ
ได้รับการออกแบบและผลิตตาม IEC62196-1: 2020 ข้อ 25.3 รูปที่ 17 และตารางที่ 11, IEC60309-1: 2012 ข้อ 23.3 เป็นต้น
หลักการสำหรับปลั๊กและตัวเชื่อมต่อยานพาหนะเครื่องทดสอบแรงดึงและแรงดึงของสายเคเบิล:
การดึงเกิดขึ้นได้จากมอเตอร์ควบคุมความเร็วเฟสเดียวเพื่อขับเคลื่อนกลไกนอกรีต ความเร็วของมอเตอร์สามารถปรับได้ เพื่อให้แน่ใจว่าเวลาที่ถูกต้องสำหรับแรงดึงแต่ละครั้งที่ใช้แรงบิดทำได้โดยการปล่อยน้ำหนักแรงบิดด้วยกระบอกลม
พารามิเตอร์ทางเทคนิคสำหรับปลั๊กยานพาหนะและตัวเชื่อมต่อสายเคเบิลแองเคอเรจแรงดึงและเครื่องมือทดสอบแรงบิด:
| วิธีการดำเนินการ | การทำงานของปุ่ม |
| โหมดขับเคลื่อน | มอเตอร์และกระบอกสูบ |
| แรงดึงน้ำหนัก |
ตุ้มน้ำหนักแรงดึงหนึ่งชุด สามารถบรรลุ 160N, 200N, 240N, 250N,500N, 600N |
| น้ำหนักแรงบิด |
น้ำหนักแรงบิดหนึ่งชุด สามารถบรรลุ 0.6Nm, 0.7Nm, 1.2Nm, 1.5Nm, 2.3Nm, 11N.m |
| ทอร์คอาร์ม | R100mm(Ф200mm) |
| ดึงความถี่ | 1 รอบ/วินาที |
| ดึงรอบ | 1-9999 รอบ สามารถตั้งล่วงหน้าได้ เริ่มต้น 100 รอบ |
| เวลาที่ใช้แรงบิด | 0-99H59M59S สามารถตั้งล่วงหน้าได้ เริ่มต้น 1 นาที |
| การแข่งขัน | ชุดติดตั้งอเนกประสงค์หนึ่งชุด |
| ขนาดและน้ำหนักของอุปกรณ์ | W1600 * D500 * H1200mm เครื่องทั้งหมดประมาณ 150Kg |
| พาวเวอร์ซัพพลาย | เฟสเดียว AC220V±10%, 60Hz, 10A |
