รายละเอียดสินค้า

EC 62153-4-6,LV 215-2ระบบทดสอบประสิทธิภาพการป้องกันสายเคเบิลของรถยนต์ไฟฟ้าโดยการฉีดโคแอกเชียลสามวิธี

สองวิธีในการตรวจจับประสิทธิภาพการป้องกันของสายโคแอกเชียล

ในการส่งสัญญาณ

สายเคเบิลที่ไม่มีฉนวนหุ้ม เมื่อเทียบกับสายเคเบิลที่มีฉนวนหุ้ม

เสี่ยงต่อการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้ามากขึ้น

ดังนั้นการสื่อสารจึงล้มเหลว

สัญญาณรบกวนมีขนาดใหญ่ขึ้น ข้อผิดพลาดของสัญญาณ และปรากฏการณ์อื่นๆ

เมื่อได้รับสายโคแอกเชียลแล้ว

เราจะตรวจสอบประสิทธิภาพของการป้องกันที่นี่ได้อย่างไร?

ควบคู่ไปกับการใช้พลังงานไฟฟ้าและคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าอย่างแพร่หลาย

สภาพแวดล้อมทางแม่เหล็กไฟฟ้ามีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ

สายเคเบิลที่ใช้เป็นพาหะหลักในการเชื่อมต่อ

ประสิทธิภาพในการป้องกันดึงดูดความสนใจได้มาก

สำหรับข้อกำหนดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าของสายเชื่อมต่อในระบบสำรองทางทหาร

ออกแบบและผลิตชุดอุปกรณ์โดยใช้ตัววิเคราะห์เครือข่ายแบบเวกเตอร์

เป็นแหล่งสัญญาณและตัวรับสัญญาณเพื่อให้ได้คู่สาย

อุปกรณ์ทดสอบสำหรับการทดสอบความต้านทานการถ่ายโอน

ผลการทดสอบได้รับการวิเคราะห์และอธิบายด้วย

อิมพีแดนซ์การถ่ายโอนถูกสร้างขึ้นโดยการเหนี่ยวนำสัญญาณบนชั้นป้องกัน

พารามิเตอร์ทั่วไปที่สามารถสะท้อนประสิทธิภาพการป้องกันสายเคเบิล

ดีหรือไม่ดีขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ชั้นป้องกัน

1. การใช้เครื่องวิเคราะห์สเปกตรัมบวกกับวิธีโคแอกเชียลสามทาง

เครื่องวิเคราะห์สเปกตรัมใด ๆ ควรระบุลักษณะของรากเดียวได้เป็นอย่างดี

ประสิทธิภาพการป้องกันสัมพัทธ์ของสายโคแอกเชียล

อย่างไรก็ตาม ด้วยเครื่องวิเคราะห์สเปกตรัมที่แตกต่างกัน

การตั้งค่าความถี่คงที่

ความกว้างของความละเอียดแตกต่างกัน

ประสิทธิภาพการป้องกันสัมพัทธ์ของสายโคแอกเชียลนั้นแตกต่างกัน

การใช้เครื่องวิเคราะห์สเปกตรัมมาตรฐานเพื่อวัดประสิทธิภาพการป้องกันสัมพัทธ์ของสายโคแอกเชียล

สามารถตั้งค่าความถี่เริ่มต้นและสิ้นสุดเป็น 2.4GHz และ 2.5GHz ตามลำดับ

ตั้งค่าแบนด์วิธความละเอียดเป็น 100kHz

และปรับระดับการลดทอนและอ้างอิง

ในขณะที่แสดงผลอย่างมีประสิทธิภาพ

ในทางเทคนิคแล้ว สายเคเบิลที่มีประสิทธิภาพการป้องกันที่ดีเยี่ยมจะแสดงการตอบสนองน้อยมาก

2. วิธีการฉีดเข้าเส้น

ด้วยลวดคือสายฉีด

แทนตัวนำที่ดีแบบโคแอกเซียลในวิธีสามโคแอกเซียล

ใช้กระแสและแรงดันที่ทราบกับชั้นชีลด์ของสายเคเบิลที่ทดสอบ

ทดสอบแรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำระหว่างแกนสายเคเบิลและชั้นป้องกันด้วย

เมื่อรวมกับแผนภาพวงจรสมมูลของวิธีการฉีดเข้าเส้น

นอกจากนี้ยังสามารถคำนวณอิมพีแดนซ์การถ่ายโอนและประสิทธิภาพการป้องกันของสายเคเบิลที่ทดสอบได้อีกด้วย

ใช้วิธีการต่างๆ เพื่อวัดประสิทธิภาพการป้องกันของสายป้องกันไฟฟ้าแรงสูง

โดยการเปรียบเทียบผลลัพธ์ของวิธีการต่างๆ

สามารถรับคุณสมบัติของวิธีการทดสอบที่แตกต่างกันได้

การศึกษาพบว่าอิทธิพลของวิธีการต่างๆ ที่มีต่อผลลัพธ์ส่วนใหญ่สัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความถี่ของความสนใจ

ด้วยการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า

มีการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก

สิ่งนี้ทำให้สภาพแวดล้อมทางแม่เหล็กไฟฟ้าในรถยนต์มีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ

การใช้สายเคเบิลหุ้มฉนวนเพื่อลดการปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า RF ของอุปกรณ์

และปรับปรุงความสามารถในการป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูง เช่น แบตเตอรี่ไฟฟ้า

ตัวควบคุมมอเตอร์และเครื่องชาร์จรถยนต์,

เชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลที่มีฉนวนป้องกัน

นอกจาก,

ด้วยการพัฒนาการเชื่อมต่ออัจฉริยะของยานยนต์ไฟฟ้า

มีการใช้ระบบดิจิตอลความเร็วสูงในรถยนต์มากขึ้นเรื่อยๆ

สายส่งสำหรับระบบดิจิตอลความเร็วสูงยังใช้ชุดสายไฟที่มีฉนวนป้องกัน

วิธีการทดสอบประสิทธิภาพการป้องกันชุดสายไฟของรถยนต์รวมถึงวิธีการฉีดเข้าเส้นและวิธีสามแกน

ประสิทธิภาพการป้องกันมักถูกกำหนดโดยความยาวทางไฟฟ้าของสายเคเบิล

ความต้านทานการถ่ายโอนพื้นผิวสะท้อนถึงประสิทธิภาพการป้องกันของเวลาไฟฟ้าลัดวงจร

การลดทอนของชิลด์แสดงถึงประสิทธิภาพการป้องกันที่ความยาวทางไฟฟ้า

เมื่อใช้วิธีฉีดเข้าเส้น

สามารถติดสายฉีดเข้ากับตำแหน่งต่าง ๆ บนพื้นผิวของสายเคเบิล

หากตัวป้องกันสายเคเบิลมีความสม่ำเสมอ

ผลการทดสอบในสถานที่ต่าง ๆ ควรสอดคล้องกัน

วิธีการฉีดเข้าเส้นสามารถทดสอบได้ทั้งปลายส่วนปลายและส่วนปลาย

สามารถใช้วงจรจับคู่ได้

นอกจากวิธีการฉีดเข้าเส้นแล้ว

นอกจากนี้ยังสามารถใช้วิธีการแบบสามโคแอกเชียลเป็นการทดสอบประสิทธิภาพการป้องกัน

เมื่อใช้วิธีสามโคแอกเชียล

สามารถใช้วงจรจับคู่

ความต้านทานแดมเปอร์หรือความต้านทานการจับคู่เทอร์มินอล

ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้อาจมีผลกระทบต่อผลการทดลอง

มาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบสายเคเบิลรถยนต์

IEC62153-4-1

IEC62153-4-3

IEC62153-4-4

IEC62153-4-7

IEC62153-4-9

IEC62153-4-10

IEC62153-4-15

IEC62153-4-16

EN50289-1-6